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Transition climatique et énergétique

Transports - 25.10.2004

La commission Transports du CCRE adopte son manifeste pour la mobilité durable
La commission Transports du CCRE a adopté, au cours de sa réunion à Bologne, le 22 octobre dernier, son manifeste pour la mobilité durable.

Le manifeste part du constat que la majorité des villes et zones urbaines d'Europe connaissent des problèmes d'engorgement routier - et donc de pollution. Le texte demande dès lors que les politiques de mobilité durable soient placées au coeur des actions de l'Union européenne, des états membres et des autorités locales et régionales. Entre autres choses, le manifeste du CCRE préconise une amélioration de la qualité des transports publics ainsi que la promotion de moyens de mobilité alternatifs à l'usage des véhicules privés.

Le manifeste appelle à l'élaboration d'une politique des transports par le biais de consultations impliquant, les autorités locales et régionales, les gouvernements nationaux, la Commission européenne et toutes les parties intéressées (usagers, opérateurs...).

Le texte final du manifeste de Bologne sera disponible d'ici un mois.

Les participants à la réunion de Bologne ont aussi débattu de la stratégie thématique sur l'environnement urbain. Ils ont pris acte des conclusions du Conseil environnement du 14 octobre 2004 "qui suivent nos recommendations, à savoir : il faut revoir la nature obligatoire des plans de gestion environnementale et de transports durables". Les membres de la commission Transports ont déclaré ne pas être opposés à un cadre communautaire sur ce sujet, pour autant que le principe de subsidiarité soit respecté et que ces plans ne soient pas obligatoires. De nombreux orateurs ont aussi insisté pour que les plans de transport durable ne soient pas imposés "d'en haut" sans être accompagnés de moyens pour les financer.
 
La commission Transports du CCRE a aussi déploré le fait que les projets de recherche de la Commission européenne sur les transports ont de plus en plus tendance à s'adresser aux grandes villes et aux grandes sociétés. Les collectivités locales de taille plus modeste se retrouvent souvent exclues de ces projets puisqu'elles ont rarement les moyens de s'y associer.

Les autres points à l'ordre du jour de la réunion de Bologne portaient notamment sur la révision du règlement sur les obligations de service public pour le transport de passagers, les conséquences du jugement "Altmark" pour les transports publics, et le financement de projets de transports durables.

La réunion était dirigée par le président de la commission Transports du CCRE, le président du conseil régional du Pays de la Loire, Jacques Auxiette.
 
Parmi les participants figuraient des représentants d'associations d'autorités locales et régionales de toute l'Europe, d'organisations de transports, ainsi que le ministre de la région Emilia-Romagna pour les transports, Alfredo Peri.
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