shqiptar
български
hrvatski
čeština
dansk
Nederlands
English
eesti keel
suomi
Français
საქართველოს
Deutsch
ελληνικά
עברית
íslenska
italiano
Gaeilge
latviešu valoda
lietuvių kalba
magyar
македонски
Malti
norske
polski
português
română
Serbian
slovenčina
slovenščina
español
Türkçe
svenska
український
suivant > < précédent
Mobilité
Transports urbains - 14.12.2006
Séminaire NICHES sur les transports urbains : des solutions innovantes à des défis locaux (12 décembre 2006)
Embouteillages, accidents de la route, frais de transport, stationnement en double file, pollution, tels sont quelques-uns des problèmes urbains qui ont été discutés lors du séminaire NICHES à Bruxelles, le 12 décembre 2006.
Le séminaire NICHES (New and Innovative Concepts for Helping European transport Sustainability) était l'occasion de voir comment certaines villes d'Europe ont réussi à remédier aux problèmes de transport touchant directement les citadins. Parmi les intervenants figuraient des élus locaux, des experts du transport, des représentants de la Commission européenne ainsi que du Comité des Régions.
En Europe, 80% des livraisons commerciales ont lieu en ville. 20% du trafic total est occasionné par ces types de transports qui sont responsables pour 50% des effets néfastes sur l'environnement. Afin de remédier à ces problèmes, la ville de Barcelone a mis en place un nouveau système de livraison de marchandise. Ferran Julián, conseiller en mobilité au sein de la ville, explique qu'ils ont désormais doté Barcelone de nombreuses voies de circulation multi-usages fonctionnant par tranches horaires réservées à certains types d'utilisateurs (transports commerciaux, publiques, privés). La ville a également mis en place de zones d'accès restreints (comme au centre-ville), des nouveaux systèmes de livraisons de nuit silencieux et des véhicules de livraison "propres". Ce système a permis de réduire de manière considérable la durée des trajets, le nombre de parking illégaux et les embouteillages.
En Europe, 80% des livraisons commerciales ont lieu en ville. 20% du trafic total est occasionné par ces types de transports qui sont responsables pour 50% des effets néfastes sur l'environnement. Afin de remédier à ces problèmes, la ville de Barcelone a mis en place un nouveau système de livraison de marchandise. Ferran Julián, conseiller en mobilité au sein de la ville, explique qu'ils ont désormais doté Barcelone de nombreuses voies de circulation multi-usages fonctionnant par tranches horaires réservées à certains types d'utilisateurs (transports commerciaux, publiques, privés). La ville a également mis en place de zones d'accès restreints (comme au centre-ville), des nouveaux systèmes de livraisons de nuit silencieux et des véhicules de livraison "propres". Ce système a permis de réduire de manière considérable la durée des trajets, le nombre de parking illégaux et les embouteillages.
Certaines villes ont également misé sur les nouvelles technologies pour contrer les problèmes de transport. En 2004, la ville de Eindhoven (Pays-Bas) a mis en place un nouveau type de bus appelé Phileas. Le représentant de la ville, Henk Kok, raconte que ce mode de transport public, a mi-chemin entre le bus et le tram, est environnementalement "propre". Il permet ainsi aux villes qui ne peuvent pas toujours s'offrir des infrastructures ferroviaires, de disposer d'un réseau de transport proche de celui des trains et trams.
La ville de Lyon, a pour sa part, misé sur le système de location vélo'V. Le Vice-président du Grand Lyon, Gilles Vesco, explique que le système donne la possibilité aux citadins de louer des vélos pour un temps déterminé et de les déposer ensuite dans une des 250 stations de la ville. Vélo'V est financièrement couvert par la publicité et occasionne même des revenus à la ville. Ce système a déjà permis à la ville de réduire de 3000 tonnes la quantité de dioxyde de carbone rejetée dans l'air. Le maire de Toulouse, Jean-Luc Moudenc, a déclaré vouloir reprendre ce système pour le mettre en place au sein de sa ville, dès 2007.
Informations de base
Le séminaire NICHES a été organisé par POLIS (le réseau des villes pour des politiques de transports innovantes), le Conseil des Communes et Régions d'Europe (CCRE), le Comité des Régions, Rupprecht Consult, PTV, Eurocités, la ville de Stockholm et l'Université de technologie de Varsovie.
NICHES est un projet financé par l'UE qui a comme but de stimuler le débat sur les innovations dans le domaine de la mobilité et des transports urbains, et de promouvoir les concepts, initiatives et projets les plus prometteurs. NICHES a été lancé en novembre 2004 pour une période de 2 ans. Le projet se terminera par une conférence finale durant laquelle les résultats du projet seront présentés et débattus, à Toulouse, le 16 mars 2007.
